Кб антонова заказы самолетов

Ан-158 ( Ан-148-200 ) — украинский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Является дальнейшим развитием модели Ан-148 и рассчитан на перевозку 89 — 99 пассажиров на расстояние до 3100 км. Разработан на  АНТК имени О. К. Антонова . В России конкурирует с Сухой СуперДжет-100 .

Представлен 21 апреля 2010 года в Киеве [2] [3] . Первый полёт Ан-158 состоялся 28 апреля 2010 года с аэродрома ГП «Антонов» [4] . Сертификация завершилась 28 февраля 2011 года [5] .

Ан-158 является удлинённой версией с повышенной вместимостью базовой модели, и первоначально назывался Ан-148-200. Фюзеляж лайнера стал длиннее, по сравнению с базовой моделью, на 1700 мм благодаря двум дополнительным секциям (длиной 1150 мм в носовой части фюзеляжа и 550 мм за центроплан ом).

Как сообщает на своей странице в «Фейсбуке» китайский телеканал ССТV, 30 августа китайская компания China Airspace и украинское госпредприятие «Антонов» подписали договор о сотрудничестве.

После разрыва отношений с Россией украинский авиаконцерн «Антонов» вёл активные переговоры как с представителями стран Запада, так и с Китаем для налаживания сотрудничества.

Проблема, однако, заключалась в том, что новые партнёры, прекрасно осознавая бедственное положение украинских авиастроителей, выставляли совершенно кабальные условия сделки.

Ан-124 «Руслан» (внутреннее обозначение: изделие «400» , по кодификации НАТО : Condor  — « кондор ») — советский тяжёлый дальний транспортный самолёт [5] разработки ОКБ им. О. К. Антонова . Крупный и самый грузоподъёмный в мире серийный грузовой самолёт (в 1982—1988 годах был также крупнейшим по габаритам самолётом в мире).

Самолёт Ан-124 «Руслан» создавался в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, таких как тягач МЗКТ-79221 , а также для проведения крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава и тяжёлой боевой техники. Также самолёт предназначался и для крупнотоннажных перевозок в интересах народного хозяйства. Гражданский вариант самолёта может выполнять полёты на всех географических широтах и предназначен для перевозки грузов, в том числе нестандартных крупногабаритных.

Первый полёт опытный образец самолёта совершил 24 декабря 1982 года в Киеве. На вооружение военно-транспортной авиации СССР самолёт поступил в январе 1987 года, всего были построены 56 машин [6] , в том числе один прототип для наземных статических испытаний.

Арни-СБ
Шарикоподшипниковская ул., д. 11, стр. 1, ТК «ДУБРОВКА», пав. Л-66
+7 (495) 775-82-02
info@arni-sb.ru
www.arni-sb.ru
www.video-sb24.ru

ВижнПро
ул. 3-я Хорошёвская, д.18, корп. 1, оф.301
+7 (499) 649-67-58
www.visionpro.ru
ask@visionpro.ru

Бриго
ул. Нагорная, д.20, к.1, оф. 206 
+7 (495) 640-77-21, +7 (800) 775-60-34
www.brigo.ru
e-mail: info@brigo.ru

Foto:

Video: